Γουρούνι - Σκόπελος

Γενικές Πληροφορίες

Υπάρχει ασφαλτωμένος δρόμος 8 χλμ. από Γλώσσα Σκοπέλου με τα τελευταία 3 χλμ. χωματόδρομο. Στο χωματόδρομο υπάρχουν πέτρες και αυλάκια μικρού μεγέθους και σε ορισμένα σημεία είναι στενός επιτρέποντας τη διέλευση ενός μόνο Ι.Χ. Το Ι.Χ. μπορεί να φτάσει μέχρι την αυλή του φάρου, αρκεί να μην είναι πολύ χαμηλό. Ο φάρος είναι περιφραγμένος με συρμάτινο πλέγμα 2 μ. περίπου. Η περιοχή περιμετρικά είναι δύσβατη, καθώς από την μεριά της θάλασσας υπάρχουν βράχια και από την άλλη βουνό με θάμνους. Η κοντινότερη παραλία είναι στα 3 χλμ απόσταση με ψιλό βότσαλο, κατάλληλη για παιδιά. Στη διαδρομή από Γλώσσα προς Σκόπελο υπάρχουν παραλίες πολύ όμορφες και ενδιαφέρουσες. Η παροχή ρεύματος γίνεται μέσω του δικτύου ΔΕΗ της νήσου ενώ η ύδρευση μέσω δεξαμενής όμβριων υδάτων. Ο φάρος έχει χαρακτηριστεί ως Ιστορικό Διατηρητέο Μνημείο (ΦΕΚ466/Β/20-6-1996) και έχει οριστεί ζώνη προστασίας 200 μ.

ΣΤΙΓΜΑ ΦΑΡΟΥ: 39°12'27.26"N 23°35'36.30"E

Περιγραφή Κτηρίου

Ισόγειος οικία, αποτελούμενη από τρία δωμάτια, χωλ, κουζίνα, αποθήκη. Τετράγωνος πύργος 14 μ., λιθόκτιστος. Πλησίον του κτηρίου υπάρχει φούρνος και W.C. Εμβαδόν 140 m².

Διαμονή - Παροχές

ΤΟ ΝΕΡΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΟΣΙΜΟ
Κουζίνα (Κανονικών διαστάσεων).		✔
Κουζινάκι (Δύο ή τρία μάτια).
Ψυγείο.		✔
Μαγειρικά σκεύη.		✔
Σερβίτσια (Πιάτα,πιρούνια,κουτάλια,μαχαίρα,ποτήρια).		✔
Τραπέζια.	ΤΕΜ 2	✔
Καρέκλες.	ΤΕΜ 6	✔
Τουαλέτα/Ντουζιέρα		✔
Ανεμιστήρες.	ΤΕΜ 2	✔
Θερμοσίφωνας		✔
Καλοριφέρ λαδιού / Αερόθερμο.	ΤΕΜ 2	✔
Κρεβάτια μονά.	ΤΕΜ 4	✔
Κρεβάτια ημίδιπλα.
Κουβέρτες/Μαξιλάρια
Καναπές.
Ντουλάπα	ΤΕΜ 2	✔
Τηλεόραση.		✔
Πυροσβεστήρες.	ΤΕΜ 2	✔
Φαρμακείο (κυτίο)		✔
Ψησταριά.
Απλώστρα ρούχων.		✔
Σήτες στα παράθυρα.		✔
Φακός.		✔

Σύντομο Ιστορικό

Πρωτολειτούργησε το 1884 με πηγή ενέργειας το πετρέλαιο, με χαρακτηριστικό αναλάμπω λευκό και φωτοβολία 20 ν.μ.. Κατά τη διάρκεια του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου παρέμεινε σβηστός και στα πλαίσια ανασυγκρότησης του Φαρικού Δικτύου, επαναλειτούργησε το 1944 με πηγή ενέργειας το πετρέλαιο. Το 1984 ο φάρος ηλεκτροδοτήθηκε και λειτούργησε ως επιτηρούμενος ηλεκτρικός μέχρι το 1989 όπου και αυτοματοποιήθηκε πλήρως.